，同时保留电池租用服务（BaaS）方案，两款车型BaaS模式下起售价分别为26.8万元与28.8万元。

　　内饰部分变化较大，新款ES6/EC6对中控台进行了重新设计，并增加了多种内饰配色选择——ES6新增阿尔卑斯灰配色，EC6新增珍珠贝和可可棕配色。车内配备15.6英寸AMOLED中控屏与10.2英寸全液晶仪表盘，全系标配NT.Cdear S雪松系统以及NOMI Mate 3.0智能伙伴系统。

　　新车采用全新三辐式方向盘设计，多功能按键布局更加人性化，并搭载了怀挡式换挡机构。副仪表台维持桥鞍式造型，上层提供双50瓦手机无线个物理按键。

　　驾驶辅助系统配置方面，新款ES6/EC6配备等效300线个传感器，搭载蔚来自研神玑NX9031芯片，具备全域车道级导航能力。车辆还配备了转向盲点影像、外后视镜影像、内后视镜影像等功能，并将相关画面通过19.4英寸的W-HUD抬头显示系统直观呈现，有效减少驾驶员视线转移，提升行车安全性。

　　动力系统延续双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为150千瓦和210千瓦。电池选择方面，提供75千瓦时和100千瓦时两种规格，并支持短时间租用150千瓦时大容量电池组，以满足长途出行需求。底盘悬挂采用前后全铝五连杆独立悬架，新增高速爆胎安全控制功能，有效提升行车安全性。李斌驾驶新ES6，现场演示120km/h前后轮爆胎安全控制爆胎后车辆循迹稳定，双闪灯自动打开。

　　据懂车帝数据显示，今年4月蔚来ES6与EC6销量分别达6866辆和2437辆。在豪华中型电动SUV市场，新款ES6/EC6将与特斯拉Model Y（26.35万元起）展开竞争。

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