“准确来说，从我进入沙漠来算，我一共用了12分钟找到了遇难者贾向导的遗体。”受贾向导女儿所托，探险家刘杰7月29日绕行进入沙漠寻找贾向导。进入沙漠后的第12分钟，刘杰根据遇难者身上的衣物，判定他发现了遇难者贾向导的遗体，随后报警。

　　8月3日，遇难人员搜救者刘杰接受大河报·豫视频《看见》记者采访，还原他所了解的事件经过，以及讲述目前最新情况。

　　“涉事车辆的油料问题应该是事故发生的直接起因。”刘杰基于自己多年丰富的越野穿越无人区的经验，和在事故发生后从该车队的朋友处了解到的信息，得出上述结论。

　　据刘杰讲述和此前媒体报道，事发时，因车队成员错把柴油加到1辆霸王龙车辆的油箱，又在修车时车辆油管破裂，导致该车无法启动。

　　于是，贾向导开着江淮柴油皮卡车，带着两名故障霸王龙车主和一名汽修工，并同另一辆同样因加油导致故障，但可启动行驶的丰田陆巡车一起往外走，打算先出罗布泊去修车。

　　随后，贾向导开着皮卡车先行离开，打算将皮卡车上的人员送出罗布泊后再返回救援陆巡车上的人员。但在原地等待的陆巡车上的三人因迟迟未曾等到贾向导，于是先行返回原霸王龙车辆故障发生地，幸运地等到了返回的大部队，得以获救。

　　据此前媒体报道，该出事皮卡车只是遇到陷车问题，车辆本身一切正常。有其他向导称：“这种陷车问题，有经验的向导应该可以自救成功。”

　　据悉，贾向导遇难的地点在陷车位置正东8.1公里，其他3人遇难的地点在陷车位置东南7.8公里。

　　刘杰称，涉事车辆霸王龙、陆巡车，目前依旧停在罗布泊内，遇难人员所坐的皮卡车已被当地警方带走调查事故具体原因。

　　“报名参加探险活动，如果遇到非专业、无资质的领队、向导，其是否具有探险、应急救援能力，能否保障活动安全，只能撞大运。”中国探险协会培训总监、资深探险领队薛皓在此前接受媒体采访时说。

　　中国探险协会会员、中国探险家俱乐部成员刘杰也认为，作为合格的向导和领队，首先要足够熟悉当地地形地貌，胸有成竹才能带队，其次是要学会使用高科技工具，提前规划前行路线，并做好逃生路线Plan B(备选方案），“最主要的是向导本身要具备完善的个人技能，比如拥有高超的驾驶越野车的技术，遇到车辆问题也要有经验快速脱困。”刘杰说。

　　据悉，此次事故发生地罗布泊，是世界上干燥度最高的干旱荒漠生态环境之一。业内人士称，此地夏季高温，地表最高温度可达70摄氏度左右，地面硬度可能不是看起来那样，很容易陷入荒漠之中。

　　据7月28日当地警方通报称，此自驾车队于22日自敦煌市出发，未经批准穿越若羌境内国家级野骆驼自然保护区。据悉，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局曾多次发出通告：严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任。

　　事故发生后，有律师强调，若驴友所参与活动为组织者统一有偿组织类型，那么该活动组织者，即群体活动的领导者，应当尽到安全注意义务、甄别义务等，否则，根据《民法典》第一千一百九十八条规定：“群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。”

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