12月19日9点30分，清脆的鸣笛声悠然响起，8号线号线一期正式开通，成都都市圈轨道交通线公里，助力成都稳居世界级轨道城市。

　　目前，成都城市轨道800米覆盖通勤比重达34%，位列全国第二。新线开通后，城市通勤将更加便捷，城市空间格局持续优化，产业园区加速升级，轨道与城市深度融合迈上崭新台阶。

　　12月19日上午9点30分，首发列车“钥匙”在双水碾站交接完毕，地铁27号线正式驶入成都市民生活。与此同时，龙潭寺停车场内，8号线司机驱动列车开启运营。成都都市圈轨道交通线公里，助力成都稳居世界级轨道城市。

　　公开资料显示，8号线号线一期工程向西南和东北方向的延伸线km，开通后与一期贯通，并将在龙港站与19号线交汇换乘，通达双机场。27号线一期工程为成都地铁第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站。线km，线路开通后，将新增韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，分别与1号线号线交汇换乘。两条新线开通后进一步补强城市北部、西部区域的轨道交通网络，加强周边区域与中心城区的联系。

　　据介绍，随着新线开通换乘站点增多，换乘路径将有所变化，线网部分站间的最短路径将会缩短，共计1456个站间票价有不同程度的下降，例如省体育馆站-龙港站票价由6元降为5元，市民地铁出行更实惠。

　　初期运营阶段，8号线桂龙路站、龙港站首班车时间为6:00，末班车时间为23:00，单边（桂龙路站-龙港站）运行时间约为63分钟。

　　27号线:10，末班车时间为22:40；采用蜀鑫路站—石佛站、蜀鑫路站—三圣寺站大小交路1:1运行，大交路单边（蜀鑫路站—石佛站）运行时间约为43分钟，小交路单边（蜀鑫路站—三圣寺站）运行时间约为32分钟。

　　据了解，从开通当日起，全线个车站现场将同步发售纪念票，售价为200元/套，每套内含2张计次纪念票，每张票有效期内可不限距离乘坐成都地铁及轨道交通资阳线日。

　　“等了好久，终于等到今天。”家住青羊区的陈先生对27号线开通期盼已久，他说：“我在北部新城中铁产业园附近上班，这条线路开通，将极大节省出行时间。出地铁站后步行不到10分钟就能到达，太方便了！”

　　随着8号线号线一期两条新线的到来，城市轨道交通网络将进一步补强。其中，8号线二期南接双流航空港片区，北连成华龙潭寺、新都石板滩等片区；27号线将串联青羊、金牛、成华、新都等区域，有机串联青羊航空产业园、金牛高新技术产业园、新都智慧物流产业园区等多个产业园区，助推周边基础设施提升，提高通勤效率。

　　《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，近年来，成都轨道800米覆盖通勤比重达到34%，位居全国第二，市民平均通勤时间缩短到38分钟，中心城区近一半市民拥有“5公里内通勤”的幸福。

　　目前，16条线公里线网已有效覆盖中心城区、城市新区，并实现成资两地无缝换乘。成都通过轨道快线、市域（郊）铁路建设，实现了“家门口的地铁”片刻即至，“轨道+公交+慢行”的绿色网络让轨道交通成为越来越多市民出行的首选，轨道交通占公交出行分担率达63%。

　　随着车门缓缓打开，“轨道迷”袁先生快速走向27号线车厢的车头方向，“这是成都第二条全自动运行轨道交通线路，我特别期待打卡车头‘开放式驾驶室’，见证列车从地下开向地面的瞬间。”作为新晋“网红”，27号线深深烙印着“成都产业基因”，是名副其实的“成都车、成都研、成都造”。

　　据悉，27号线列车车辆诞生在成都新都高新产业技术园，如今该园区轨道交通产业配套已超70%；而全自动列车运行控制系统由成都交控研发，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。

　　当前，成都轨道集团正积极促进智慧城轨与智慧蓉城的深度融合，率先开展新一代智慧车站和新一代地铁列车技术研究，推动交控科技西部总部、众合科技数智化交通产业全国总部等项目落地成都，将成都轨道车辆装备本地配套率提升至70%以上，助力成都轨道交通装备产业纳入全国首批战略性新兴产业集群。

　　8号线二期桂龙路站外，成都首座双站点TOD——龙潭寺TOD近在咫尺。作为成都首批14个TOD示范项目之一，该项目以8号线二期桂林站、桂龙路站为核心，集商业、住宅、办公、教育、医疗五大业态一体，满足周边人群工作、居住、购物、出行、娱乐、休闲等各种需求，带动整个区域联动发展。在TOD范围内，青年人居住在此，上班就在附近的写字楼，走几百米就是大型商业，楼下就是多个生态公园，在步行尺度内就是“开门见景、推窗见绿”的生活美学，“Allinone”的轨道生活场景，正一站式满足人民群众对幸福美好生活的向往。

　　成都轨道集团相关负责人介绍，目前24个TOD示范项目开发有序推动，轨道租住生活品牌“寓见”1店实现上市即满租，招租效率超过成都同类项目4倍以上，隔壁子·未来社区生活中心首创“社区商业+公共服务+共享空间”轨道模式，推动城市对青年更友好，青年在城市更有为。

　　与此同时，成都轨道集团持续拓展“轨道生活”场景，以“方舱美学空间”探索既有车站地下空间二次开发潜能，携手港铁打造行业首个辐射全国的港铁车站商业平台，推动“成都模式”走出去。未来，成都轨道集团将加速推进第四期规划建设项目及市域（郊）铁路项目建设，推动轨道与城市深度融合，为成都高质量发展提供强大动能。

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