今日（1月3日），西安地铁官网连发《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》，两份公示均给出了事关地铁四期规划的重磅信息。

　　。基本无缝衔接了西安地铁三期的规划期限（2019-2024）。《环评一次公示》中开头便阐述了规划理由：为了进一步推动西安国家中心城市建设和西咸一体化进程，加快关中城市群协同发展，发挥西安市辐射带动作用，建设综合交通枢纽型城市和支撑城市北跨发展，西安市开展新一期建设规划。

　　。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。而以上线路，也与我们此前根据新闻报道、官方回复、坊间流传的两张四期规划方案图等等为基础展开的分析基本吻合。

　　3号线二期，北段将从保税区延伸至水流路，长度3.1公里，设站2座；南段将从鱼化寨延伸至昆明池，长度12.1公里，设站5座。

　　7号线一期，规划从西北大学到鹿苑大道，全长55公里，设站22座，与3号线二期北段在水流路换乘。

　　12号线从西安南站起北至西安咸阳国际机场，连接起西安高新三期、沣东新城、秦汉新城、空港新城等区域。全长39.8公里，设站16座。

　　16号线二期分为北段（秦创原中心-沣泾大道），长度21.9公里，设站9座；南段（诗经里-昆明池西），长度3.3公里，设站1座。

　　我们综合过往信息，根据此前流传的《关中城市群核心区城市轨道交通线号线一期的走向进行了粗略绘制，以供大众参考讨论。

　　当下西安地铁运营里程达到310公里，加之正在建设的8号线号线一期，待三条线路建成后，西安已批复建设的地铁里程将突破400公里，达到413公里左右。而按照本次公示的六条线路推测，西安上报四期规划里程或将在200公里左右，至于在左还是在右，区别在于16号线二期北段是否会纳入其中。

　　近年来，由于地铁建造与运营里程成本太高，发改委在新一轮地铁审批的尺度上，设置了诸多硬性指标，至今仍不受理一般地级市首轮建设规划，并对特大超大城市的申报也愈发严格，“刀法”又准又狠。

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