中新网北京12月12日电 (记者 徐婧)北京轨道交通22号线(平谷线日实现主体结构封顶。预计12月底前，22号线座车站实现主体结构封顶，为全线按计划顺利推进奠定坚实基础。

　　记者从北京市重大项目办和京投轨道公司获悉，北京轨道交通22号线km，是京津冀协同发展背景下，横跨北京和河北两省市的区域快线。线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

　　北京市重大项目办相关负责人介绍，22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。线路建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨道交通网，增强了城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐射带动作用，通过产业资源对接、服务功能拓展，助推区域产业转型升级。同时，充分发挥轨道交通对区域发展的引导作用，京津冀空间布局模式以轨道交通为轴纵深发展，在推动中心城区功能疏解的同时推动京津冀区域协同发展。

　　22号线还是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。

　　该线辆编组，设计时速为地面及高架段最高速度160公里/小时，地下段最高速度120公里/小时。线路建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区(东大桥站)最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟，平谷、三河乘客可乘该线直接进入副中心和核心区，有效缓解跨界道路的交通压力，也将大大提升跨界通勤群众的出行效率和幸福感。

　　京投所属轨道公司相关负责人介绍，22号线建设过程中需多次穿越市政道路、桥梁、铁路、河湖，对地铁施工工艺工法和安全管理提出了巨大挑战。此外，为方便乘客出行，提升乘客舒适度，全线%，施工过程中与既有线换乘改造的站点也是本条线路的建设难点。轨道建设者将通过各种安全文明施工及科技创新手段，积极提高质效，确保高质量完成建设目标。

　　预计今年年底，22号线座车站分别为朝阳段的管庄站，通州段的北关站(6号线预留车站)、城市副中心站、政务中心站、政务中心东站，河北段的神威大街站、潮白大街站，平谷段的马坊站、马昌营站、平谷站。(完)

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