隶属于法国的二级车队B &B Hotels团队在前阵子无预警的宣告解散，而这一项决定将导致所有车手以及后勤人员们将在2023年失去工作。这项消息来自于车队经理皮诺Jérôme Pineau在周三上午的会议中公告，由于缺乏赞助，他将无法继续经营车队，很遗憾的必须解散这支老牌队伍。

　　「我们尽了最大努力来拯救我们的队伍，但不幸的是我们没有成功」皮诺在周二在车队的群组里的声明稿中写道，并随后宣布了最后的视讯会议。顿时之间原定的计划大乱，不仅盘爷无法加盟，连规划中的女子队伍也无法成立，更别说旗下的培训队伍。若是维持车队运行但就必续降级至三级车队，这样一来就无法受邀参与环法或是古典赛事，因此赞助商变兴致缺缺，而法国自行车协会更不可能让这样的事情发生，左右为难的状态下让车队经理皮诺逼不得已做出这样的决定。

　　「我们不会就这样放弃。我们持续寻求可以挽救车队的办法，哪怕是有一丝机会我也会愿意去尝试，但现实就是没有任何奇迹，对于车手以及那些支持我们的后勤单位深感抱歉」

　　对于那些大咖们基本上是不担心没有车队，但对于其他人来说这就关乎到生计的问题，尤其12月的第二周将会是最后的签约底线，超过这个时间后这些流失所得车手将被迫选择退役。据传Victor Koretzky（山地公路双修车手）已经在 Bora-Hansgrohe 找到了新东家，而 Ramon Sinkeldam 已经与 Alpecin-Deceuninck 签约

　　现在，几乎每一支世巡队都已经确认2023的预算，并且已经达到了车手人数的最大上限，能在增加选手的机会可以说是微乎其微，除非降级至三级车队否则别无他法。或许，我们之前认为经济的不景气，只是单方面产业的议题，但实际上牵一发动全身，影响的层面超乎我们的想像，届时将会有更多车队面临无法运营的困扰。

　　现在乐透和道达尔能源已经稳稳获得各大世巡赛的外卡，剩下两张外卡本来是属于B&B酒店，外加另外一个车队，但是突然间多了一张。Uno-X本来就很有可能获得环法外卡，所以最大赢家居然是弗鲁姆的以色列博泰？让我们大家一起拭目以待吧！

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