公司和欧洲某知名整车厂提供电源箱体和逆变器壳体项目。这两个项目预计将分别于2025年和2026年开始量产，预估金额分别为约4.46亿元和1.86亿元，预计共计6.32亿元，具体金额将根据实际下单金额确定。

　　根据公告，泉峰汽车近期收到国内某知名新能源汽车零部件公司的定点通知，选择公司作为其电源箱体的供应商，由公司国内工厂及匈牙利工厂向该客户供货，应用于欧洲某知名汽车品牌的全球新能源平台车型。根据客户规划，该定点项目预计生命周期为4年，生命周期总销售金额预估约人民币4.46亿元，预计在2025年逐步量产。

　　2024年1月至9月，泉峰汽车共获得该客户8个定点项目，主要覆盖电机壳体、电控壳体等产品，预计对应生命周期（通常为3至5年）总销售金额约人民币15.87亿元。

　　另外，公司近期收到欧洲某知名整车厂的定点通知，选择公司作为其逆变器壳体的供应商，由公司匈牙利工厂向该客户供货，应用于其自身汽车品牌的全球新能源平台车型。根据客户规划，该定点项目预计生命周期为4年，生命周期总销售金额预估为约人民币1.86亿元，预计在2026年逐步量产。

　　泉峰汽车表示，尽管这两个项目预计不会对公司本年度的业绩产生重大影响，但它们将有助于公司在新能源汽车零部件领域的长期发展。泉峰汽车还强调，项目定点通知并不反映客户最终的实际采购数量，目前仅为预计金额，项目量产后，每年收入将根据客户当年实际订单情况进行确认。

　　公司还表示，整个项目的实施周期较长，过程中会受到政策、市场、合同履行等诸多风险因素影响。公司实际销售金额将与汽车实际产量等因素直接相关，而汽车市场整体情况、国家宏观经济形势等因素均可能对客户的生产计划和采购需求构成影响，进而为供货量带来不确定性影响。

　　泉峰汽车半年报显示，上半年，该公司实现营收10.25亿元，同比增长9.10%；实现归属于上市公司股东的净利润-2.54亿元。

　　对于业绩亏损原因，公司表示，主要是由于公司近年新建的相关生产基地，投资较大导致固定成本大幅增长，相关产能处于爬坡期；同时公司在研新项目较多等诸多因素导致。值得一提的是，公司毛利率较上年同期实现转正，新能源汽车零部件、汽车传动零部件营收均实现双位数增长。

　　今年以来，泉峰汽车战略转型成效已经显现。公司以三电壳体、智能驾驶壳体及混动车型自动变速箱阀体为核心的新能源业务收入占比已达55%，正加速转型为新能源业务收入为主的汽车零部件厂商。

　　产能方面，泉峰汽车在近期召开的半年度业绩说明会上表示，2024年上半年，公司马鞍山生产基地实现产值3.53亿元，处于产能爬坡期；匈牙利生产基地处于试生产状态，预计下半年逐步贡献收入，并已获得部分整车厂、tier1客户的项目定点。

　　上半年，公司优化配置马鞍山生产基地与南京总部生产基地以及外租车间等多地生产资源，提升了运营效率；匈牙利生产基地作为公司产能出海的重要布局，利于公司融入欧洲本土供应链体系，与国内生产基地形成良好的协同效应。

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