3月30日，经过200余名工程师连续10多个小时的密切配合，东莞轨道交通1号线次调段热滑试验圆满完成，

　　！当天，市轨道公司、轨道一号线公司、中国中铁、中国铁建、中国中车、广东省建工以及通信、信号等关键设备厂家参与和保障现场试验。

　　是指列车受电弓在新建线路上首次带电“滑行”测试，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部测试。通过往返运行，观测接触网刚柔过渡、分段绝缘器、汇流排终端以及道岔等处受电弓和接触网的配合情况，检验供电系统的工程状态；检验通信信号、机电设备是否满足列车运行要求；各项保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否满足设计要求。

　　据热滑现场工作人员介绍：“为充分挖掘1号线工期潜力，在全线进度不一致的情况下，我们采用分段热滑的方式抢抓设备调试时间，首调段热滑已于2月28日完成，在首调段进行信号动车调试、列车高速试验的同时，同步抓紧次调段热滑施工，并顺利于3月30日完成全线热滑，为全线的综合联调打下了坚实基础。接下来，市轨道公司、轨道一号线公司将以全线热滑成功为新的起点，以更高的标准、更严的要求确保1号线工程质量，加快推进工程进度。”

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