这一系列承诺是欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯・德莱恩在周三发布《汽车工业未来法案》前夕宣布的。“现在显而易见，行动的时刻到了。我们需要在多个优先事项上采取行动。”，但同时不影响早期投资电动化的公司。这些目标旨在衡量汽车制造商或集团的车队平均二氧化碳排放水平，预计今年将更加严格，未来几年也将逐年加严，直到 2035 年，未达标的公司将会被罚款。

　　冯・德莱恩指出：“关键原则是平衡。一方面，我们要为先行者提供可预测性和公平性，即那些已成功转型的企业，这意味着必须遵守既定目标。另一方面，我们也需要听取利益相关方的意见，尤其是在当前的困难时期，呼吁更加务实和技术中立的做法。”因此，委员会将提出建议，将目标合规期限从每年一次调整为每三年一次。但目标本身不会改变，依然需要通过借贷或储存的方式来满足。冯・德莱恩解释道：“这将为行业提供更多灵活性和明确性，而不会改变已经设定的目标。我相信，欧洲议会和欧洲理事会会迅速同意这一有针对性的修订，因为只有尽快达成协议才有意义。”

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