纽北赛道，不熟悉它的人，称之为“纽伯格林北环赛道”；熟悉它的人，称之为“绿色地狱”。传祺影豹R，不熟悉它的人，听说它是“国产性能王者”；熟悉它的人，已经不得不叫一声“豹哥”。

　　最近，经由“键盘车神教”教主改装的影豹R，已进化成“豹哥完全体”，正式踏上了挑战纽北的征途。

　　要想在这条高难度赛道刷出极限，自然需要一台性能猛兽。此次征战纽北的影豹R进行了一系列赛道化改装，其进化过程所用改装件也均为国产，国产性能车王者x国产改装件，大有将CDM进行到底之势。

　　性能进阶的豹哥，全部改装内容为行走系统、传动系统、冷却系统及外观件。在外型上最直观改变的碳三样，为整车减重了28.5公斤，而新手改装四件套轮胎、轮毂、刹车、避震均做了赛用化改装。值得期待的是，在之前的测试中，这台加装了LSD的影豹R圈速有了明显的提升，而为了将影豹R的265匹马力全部有效释放，冷却系统也在一系列的尝试和测试中进行了优化。经过以上一系列的改装，性能猛兽已来势汹汹，令人不禁畅想登陆纽北的豹哥能有多猛。

　　一条全世界性能车争相展现实力的试炼场，一辆勇于挑战性能极限的国产钢炮，影豹踏上这条“真理之环”，其表现自然拉满了所有人的期待，但此番影豹挑战纽北最速前驱车，并非单纯的争名逐利之举。汽车发烧友从全球各地慕名来到纽北，有人是为了这里悠久的赛车历史文化，有人是为了挑战路况复杂、没有限速的绿色地狱，而影豹来到纽北，或许是正在崛起的CDM文化的一次具象的展现。

　　影豹的动力系统、底盘调教这些性能底子足够好，才激发了大家改装、玩车的冲动，有专业赛车手底气十足地带着他去刷纽北，有玩车达人拿它挑战AMG、野马、GTI，而在各大评论区、论坛，我们看到还有越来越多的普通车友，乐此不疲地探索着影豹改装的无限乐趣。

　　厂商的重视、车友的共玩，在影豹的圈子里，已然形成一股属于自己的汽车文化，此次纽北征途的开启，也带来进一步突破的期待。CDM文化在影豹的带动下蓬勃发展，尽管与老大哥JDM仍有差距，但正如教主在介绍这台改装影豹的视频里所说的，“至少有人在为这个目标努力，生态就会越来越好。”

　　不久后，这台“CDM第一车”影豹R就将驰骋于纽北曲折颠簸的赛道中，我们在期待它的精彩表现的同时，也别忘了为属于中国的CDM文化喝彩。

　　纽北赛道，不熟悉它的人，称之为“纽伯格林北环赛道”；熟悉它的人，称之为“绿色地狱”。传祺影豹R，不熟悉它的人，听说它是“国产性能王者”；熟悉它的人，已经不得不叫一声“豹哥”。

　　最近，经由“键盘车神教”教主改装的影豹R，已进化成“豹哥完全体”，正式踏上了挑战纽北的征途。

　　要想在这条高难度赛道刷出极限，自然需要一台性能猛兽。此次征战纽北的影豹R进行了一系列赛道化改装，其进化过程所用改装件也均为国产，国产性能车王者x国产改装件，大有将CDM进行到底之势。

　　性能进阶的豹哥，全部改装内容为行走系统、传动系统、冷却系统及外观件。在外型上最直观改变的碳三样，为整车减重了28.5公斤，而新手改装四件套轮胎、轮毂、刹车、避震均做了赛用化改装。值得期待的是，在之前的测试中，这台加装了LSD的影豹R圈速有了明显的提升，而为了将影豹R的265匹马力全部有效释放，冷却系统也在一系列的尝试和测试中进行了优化。经过以上一系列的改装，性能猛兽已来势汹汹，令人不禁畅想登陆纽北的豹哥能有多猛。

　　一条全世界性能车争相展现实力的试炼场，一辆勇于挑战性能极限的国产钢炮，影豹踏上这条“真理之环”，其表现自然拉满了所有人的期待，但此番影豹挑战纽北最速前驱车，并非单纯的争名逐利之举。汽车发烧友从全球各地慕名来到纽北，有人是为了这里悠久的赛车历史文化，有人是为了挑战路况复杂、没有限速的绿色地狱，而影豹来到纽北，或许是正在崛起的CDM文化的一次具象的展现。

　　影豹的动力系统、底盘调教这些性能底子足够好，才激发了大家改装、玩车的冲动，有专业赛车手底气十足地带着他去刷纽北，有玩车达人拿它挑战AMG、野马、GTI，而在各大评论区、论坛，我们看到还有越来越多的普通车友，乐此不疲地探索着影豹改装的无限乐趣。

　　厂商的重视、车友的共玩，在影豹的圈子里，已然形成一股属于自己的汽车文化，此次纽北征途的开启，也带来进一步突破的期待。CDM文化在影豹的带动下蓬勃发展，尽管与老大哥JDM仍有差距，但正如教主在介绍这台改装影豹的视频里所说的，“至少有人在为这个目标努力，生态就会越来越好。”

　　不久后，这台“CDM第一车”影豹R就将驰骋于纽北曲折颠簸的赛道中，我们在期待它的精彩表现的同时，也别忘了为属于中国的CDM文化喝彩。

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