消息面上，根据周一公布的官方数据，日本4月核心机械订单月减2.9%，为三个月来首见下滑，但跌幅小于市场预期的月减3.1%。这项数据通常被视为是未来6到9个月资本支出的指标。内阁府仍维持对机械订单的展望不变，认为资本支出仍可望实现复苏。

　　野村股票策略师Kazuo Kamitani表示，基本上，日经指数已经陷入横向整理一段颇长的时间，而现在有些动摇，有些人对日本和美国经济感到担忧。他预期日股这波修正可能跌至37500点。

　　而路透指出，目前看来日本股市的基本面并未进一步恶化，预计日经指数今日重挫是暂时的。倘若未来1个月没有重大事件发生，预期日经指数将维持在38000点至39000点区间。

　　此外，日本车企造假风波持续发酵，丰田汽车早盘下跌超2%。据NHK报道，丰田涉入认证丑闻的车型将至少再多停产一个月，直至7月底。在周二召开的年度股东大会上，丰田会长兼家族继承人丰田章男（Akio Toyoda）将面临反对其连任的投票。

　　日本国土交通省6月3日在官网发表声明称，鉴于之前大发工业公司违规操作等情况，国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行调查。结果显示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证欺诈问题。

　　继上周先后对丰田汽车、雅马哈发动机、铃木三家企业进行检查之后，日本国土交通省根据《道路运输车辆法》又在6月10日对剩下两家企业本田和马自达实施现场检查。结论认为，丰田汽车公司被发现的6起违规案件不仅违反日本国家标准，还违反包括日本、韩国和欧洲在内的62个国家和地区采用的联合国标准。日本和联合国的乘用车标准一致，同样的违规行为极有可能导致其在欧洲和其他地区也不能进行大规模生产。

　　至此，此次涉及认证违规丑闻的五家日本车企已全部接受了政府检查，38种存在认证违规问题的车型中的32款已停产。

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