共推出2款车型，采用整车购买方案，新车售价为29.80万元-35.60万元；而采用BaaS电池租用方案，两个车型均需支付22.80万元，根据电池不同，电池月租为980元/1680元。作为ET5的衍生车型，ET5 Touring使用了猎装车造型，带来更为出众的视觉效果。按照规划，新车将在6月16日率先于中国市场开启交付。

　　首任车主权益包括：整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援。官方表示7月31日（含）前大定用户，可选择权益升级包，包含终身免费换电（每月四次）、十年不限里程免费质保、终身免费车联网。另外可领取价值4560元，NOP+增强领航辅助的一年免费使用权。

　　外观上，蔚来ET5 Touring外观造型延续Design for AD设计理念，前脸设计与ET5轿车版完全相同，封闭式中网与前脸融为一体，左右两侧为分体式大灯，柳叶形状的LED日间行车灯极具辨识度。同时，新车采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计，显得非常协调。

　　车身侧面来看，蔚来ET5 Touring采用了猎装车造型设计。从B柱开始，其车辆的线条就明显变得更加舒缓，贯穿式腰线也让车身显得非常修长有型。此外，新车配备了车顶行李架导轨，在行李架导轨上可安装车顶行李架。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距为2888mm。另外，ET5 Touring还提供5种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。

　　车尾的线条在原有的基础上进行延伸，看上去更舒服，后方也将提供更大的储物空间。贯穿式尾灯使用了透明灯与黑色底座，视觉效果要更为运动化。同时，尾部也增加了扩散器以增加运动感。值得一提的是，新车还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。此外，新车提供10款车身颜色供选择。

　　内饰方面，蔚来ET5 Touring全系标配PanoCinema全景数字座舱。配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏。另外，新车同样搭载了蔚来NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam实现高速、城区、泊车、换电等场景。

　　蔚来超感系统拥有33个高精度感知硬件，包括超远距高精度激光雷达1个、800万像素高清摄像头7颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知1个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个、高精度定位单元2 个和V2X车路协同感知。而ADAM蔚来超算平台则配备4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，整算力高达1016TOPS。

　　动力方面，蔚来ET5旅行版动力系统与ET5保持一致，搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率360kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。为了满足不同口味和场景需求，ET5 Touring还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。

　　从定位来看，蔚来ET5 Touring并没有直接的竞争对手，但从售价来看，)、)、极氪001)等车型都有可能会成为蔚来ET5 Touring的潜在竞品。相比竞争对手，蔚来ET5 Touring拥有更为舒展的造型设计，以及更加丰富的硬件配置。并且，蔚来还能够提供更加丰富售后服务，这对于消费者来说也非常具有吸引力。

　　编辑总结：ET5 Touring的推出让蔚来覆盖了更多的用户群体，而消费者对于旅行车的接受程度也在逐渐提升，结合蔚来的换电服务以及原有的动态表现，蔚来ET5 Touring的整体表现非常值得期待。

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