今年全国高考首场语文考试刚结束，高考作文又双叒叕冲上网络热搜。其中“历久弥新”成为今年北京高考作文的关键词，引发了广泛关注。

　　实际上，高考作文往往依附于时代背景，体现了强烈的时代诉求。“历久弥新”不单单可以是对物质文化遗产的描述，更是一种精神文化的传承，尤其在如今竞争激烈的商业环境中，还代表着企业的坚持与初心。

　　比如在当下极度内卷的汽车市场，那些持续引领细分市场，坚持为消费者提供更好产品体验的合资品牌车型，就可谓历久弥新，其中就有)。

　　广汽丰田第九代凯美瑞上市之际，它就以“历久弥新”作为品牌焕新口号，展现了其不忘初心、持续进阶的品牌精神。

　　一款产品能够畅销全球数十年，就足够称得上“王者”。丰田凯美瑞历经四十多年历史、八次迭代，曾多年蝉联全球B级车销冠，全球累计售出2400多万辆，堪称“全球中级车之王”。

　　在中国市场，广汽丰田凯美瑞也经过了二十多年的市场验证，从国产第一代凯美瑞开始，这款车就长期位列国内中高级轿车销量榜前列，还多次拿下细分市场年度销冠，热销中国市场二十多年。

　　正因如此，广汽丰田凯美瑞在无数国人眼中，已经不再单纯是一款B级轿车，更是信赖与信任的代名词，成为不少购买中级轿车消费者的首选。

　　丰田凯美瑞之所以长盛不衰，就在于它的每一代车型都能契合那个时代消费者的核心需求，不但坚持带来高品质，而且还不断引入丰田最前沿的技术，持续刷新用户价值体验。

　　自第一代车型问世以来，丰田凯美瑞就将高品质写入了产品当中，1985年问世的第一代凯美瑞就被《Consumers Digest》评为“美国故障率最低轿车”。

　　此后，丰田凯美瑞还多次获得美国知名杂志《消费者报告》和权威市场研究机构J.D.Power的肯定，其品质、可靠性、耐用性始终位列行业前茅。

　　不仅如此，丰田凯美瑞每一次迭代，都会引入丰田最新技术，2.5L V6引擎、GOA安全车身、VVT-i可变气门技术、THS混动技术、TNGA架构、T-Pilot智能驾驶辅助，都让用车体验持续升级。

　　正因为丰田凯美瑞长期坚持带来高品质，且持续引入新技术，才让它始终受到消费者的追捧，无论是公众接受度、市场美誉度，还是品牌忠诚度，凯美瑞都始终位居行业前茅。

　　当下，电动化浪潮席卷整个汽车市场，一度称霸中国车市的合资品牌，在某种程度上已经丧失了原有的优势，但这并不意味没有合资品牌车型可以打破这种趋势。

　　尽管新生代消费群体对中高级轿车有了新的需求，但这些新的需求不只单纯看动力、配置或空间某一方面，而是基于综合考量。

　　第九代凯美瑞在承袭了历代车型的高品质基础上再次与时俱进，引入了多项丰田当下最新技术，既契合了当下的环保理念，还顺应了智能化发展的大趋势。

　　第九代凯美瑞是首款搭载第五代智能电混双擎的B级轿车，这套双擎系统拥有更强的动力及电驱特性，底盘也专为中国市场特别调校，油耗更低、驾驶质感更强、动力操控更好

　　其新增的2.5L混动版，光电机峰值功率就达到了100kW，峰值扭矩208Nm，配合2.5L发动机，系统综合功率达到了169kW，动力水平超过不少2.0T发动机，WLTC油耗却低至4.55L，跟插电混动A轿车相差无几。

　　但比起插电混动车型，第九代凯美瑞省去了充电的繁琐，能够像传统油车一样便捷。同时由于动力更强，采用了与雷克萨斯同款的摆动阀式减震器及前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，第九代凯美瑞还能满足新生代对动力、操控的强烈诉求。

　　可以说，比起那些匆忙all in纯电、只图抓住插混市场红利的品牌，广汽丰田展现出了更多的长期主义以及对真实用户需求的充分考量，扩大了自己的HEV产品覆盖面，以更先进、成熟的技术去满足用户多元需求。

　　在智能化已成行业又一驱动力的当下，第九代凯美瑞在智能辅助驾驶、智能座舱等消费者普遍关注的领域，也实现了全面升级，与同级其它合资车型的智能化拉开了代际差距。

　　第九代凯美瑞标配全新一代T-Pilot智能驾驶辅助，新增RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等6项全新功能，可靠性、安全性、稳定性都处在行业领先水平。

　　为进一步提升智能座舱水平，拉高新生代对第九代凯美瑞的期望值，第九代凯美瑞还借助中国本土优势，与华为合作开发了新一代车机系统，并抢先于一众合资中高级轿车之前，搭载了高通骁龙8155芯片。

　　同时全新AI语音识别助手，既能听懂普通话，也能听懂方言，配合具备AR风格的HUD抬头显示、同级唯一支持CarPlay/CarLife/HiCar三大智能手机的互联系统、声纹和面容识别以及数字钥匙，座舱的智能化体验拉满。

　　此外，第九代凯美瑞在豪华配置上进一步升级，除了搭载隐藏式静电触控面板，车顶配置全固定式全景天幕外，还首次搭载64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统。

　　在动力系统、智能化水平以及豪华配置上的大幅升级，让第九代凯美瑞在电动化浪潮中依旧魅力犹存，也让这款历经四十多年历程的经典车型历久弥新。

　　作为一款全球车型，丰田凯美瑞一直都是面向全球市场开发，但即便每个地区的消费者都有着不同的需求，凯美瑞的每一代车型依旧可以在全球市场收获众多用户青睐。

　　丰田凯美瑞的成功，注定不是一蹴而就，而是源自对长期主义的坚守，是对高品质、持续进阶的一如既往，这是2400多万凯美瑞用户的购买理由。

　　第九代凯美瑞诞生于汽车行业大变革之际，但它并没有随波逐流，去短视市场的发展规律，而是紧抓消费者最真实的核心需求，以高品质来体现自身价值。

　　要知道，当下新能源市场虽然突飞猛进，但这一市场依旧存在可靠性差、技术不够成熟、遭遇技术瓶颈等诸多问题，这会为用户在之后的用车过程中带来许多不便甚至烦恼。

　　基于对消费者真实诉求的深入洞察，以及对自身技术、产品品质的足够自信，第九代凯美瑞认为品质、可靠依旧才是当下消费者最关心的重点。

　　第九代凯美瑞在承袭历代车型的高可靠性的基础上，首次搭载第五代智能电混双擎系统，还大幅升级了智能化水平，但依旧确保了其品质的万无一失。

　　要知道，第九代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎系统早已是全球公认最成熟、最可靠的混动系统，有着2000万台混合动力车电池“零自燃”的品质保证。

　　而全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统则以“不容出错的智能驾驶”为目标，是基于200亿公里智能行驶0事故数据开发，可规避41%的死亡事故驾驶场景。

　　在中国车市，不少跟凯美瑞同期问世的车型早已淡出了人们视野，当下也有更多的新面孔昙花一现，能像广汽丰田凯美瑞那样历久弥新的车型屈指可数。

　　可以说，正因为凯美瑞有着对自身极高的要求，有着对高品质、自我进阶的长期坚持，才始终屹立全球市场，而秉承这种优势的第九代凯美瑞，自然也能在中国市场继续书写其传奇故事。

　　6月12日，领克纯电轿跑Z10于瑞典哥德堡首发亮相。新车基于与极氪001相同的SEA浩瀚架构打造，且两车轴距完全相同，很多网友称其为“换壳版极氪001”。领克Z10车身比极氪001略长，侧面造型与路特斯EMEYA繁花相似，搭载碳化硅高性能电机、激光雷达、金砖电池及双腔空悬等，纯电续航里程超800km。

　　北汽极狐阿尔法S5将于6月15日上市，708 MAX与650 ULTRA版型预售价分别为19.98万和21.98万元。销售员透露，阿尔法S5还将提供标准续航560 PRO版型，上市权益价为14.98万元。阿尔法S5基于800伏碳化硅模块充电高压平台打造，风阻系数0.1925Cd，搭载第4代极锋动力，提供单/双电机可选，最大续航708km。

　　6月12日，奇瑞iCAR 03四驱长续航智享版与四驱长续航智越版正式上市，官方指导价为14.98万元与15.98万元。iCAR 03四驱长续航智享版作为搭载大疆高阶智驾系统的新入门版，比四驱长续航智驾版便宜了2万元。

　　自5月末起，“宝典节油创富英雄会”初赛在全国各地激情上演。而在刚刚结束的潍坊、武汉、东莞、南昌四站比赛中，王先生、付先生、梁先生、李先生四位车主凭借过硬技术和稳定发挥，脱颖而出，分别以5L/100km、3.81L/100km、5.7L/100km、4.9 L/100km的优异成绩，成功荣获各自区域“经销商店头宝典节油王”称号，跻身决赛，静待与来自全国各地的顶尖选手展开最终的巅峰对决。

　　2024款红旗H6将于近期上市，从体验店发布的配置表来看，新车售价区间为17.98万元-23.98万元，其中2.0T致行版作为入门版较现款下调1.3万元，但不做排产。主销款致美版增配360全景影像、前排隔音玻璃、全液晶仪表盘、后备箱开启键、全新18英寸轮毂和红旗智联3.0 Plus车机系统，全系取消后排安全带未系提醒。

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