9月1日，多个国产新能源品牌发布了8月销量，其中比亚迪月度销量遥遥领先，创造了274386辆的成绩，而全系车型售价均在30万以上的理想汽车，月度销量达到了34914辆，其中L7、L8、L9三款车型销量均破万。蔚来汽车在8月份则卖出了19329辆，小鹏汽车卖出了13692辆，岚图卖出了4009辆，阿维塔卖出了1975辆。

　　先分析比亚迪，比亚迪的火爆已经见怪不怪了，现在比亚迪汽车的销量已经干掉了一汽大众、一汽丰田等传统豪强，成为了目前中国市场独一档的存在，短期内，比亚迪难逢对手。

　　理想汽车的优势就是增程式，除了可以用油发电，理想的汽车还有纯电续航。虽然很多人对理想的增程式并不认可，但是理想的核心卖点也不仅仅是增程式。理想的大5座，6座布局，也适应了很多家庭的需求。有需求就有市场，尤其是理想不但贴合了市场，产品设计还超出了市场的预期，显然会有人买单。

　　再看蔚来和小鹏，这几年的发展依然靠着换电或者价格下探来维持销量，蔚来已经开始解绑换电模式，但是汽车价格依然太贵，毕竟，和理想比起来，虽然蔚来的车价还算便宜，但是应用场景有限。

　　至于小鹏，小鹏G6在8月份卖出了7068台，但是能不能维持这种高位销量还不好说，毕竟，马上智己的LS6也要上市了，相比之下，小鹏的颜值对比智己可是不占优势。

　　再来说智己汽车，现在的智己汽车基本就靠着LS7“苟延残喘”，一个月卖出1537辆，还得靠定语弄个冠军，30万级纯电中大型SUV销量冠军，就弱弱问一句，隔壁的阿维塔11算不算中大型，人家卖了1975辆，你怎么就是该级别销量冠军？

　　但是都不要高兴太早，智己汽车的LS6即将上市，会不会给智己汽车带来质的突破可不一定。毕竟，LS6的售价区间是23万到30万，这个价位区间的市场非常大，而且LS6的颜值很能打，现在最重要的问题就是市场对智己这个品牌到底认可度有多强。

　　再说岚图，岚图汽车的存在感一直不强，9月销量4009台这个成绩不能说差。不过，岚图的在有纯电和增程式的背景下竟然就卖出这个成绩，显然岚图急需在品牌影响力上下点功夫。这样下去市场只会越走越窄，对于岚图汽车而言，最简单的办法就是降价。要么就是价格不变，推出六座SUV，抢一抢理想汽车的市场。

　　最后说下阿维塔，靠一款SUV在8月销量1975台，这个成绩和智己一样惨淡。这说明，阿维塔和智己汽车品牌都不能支撑起30万级的售价，问题是，隔壁的智己汽车已经认识到问题的严重性，LS6马上就要上市，而阿维塔的新车型还迟迟没有预售。

　　不得不说，国产品牌现在在新能源领域已经取得了前所未有的成绩，尤其是比亚迪一举打破了合资车的垄断地位，而理想和蔚来也打响了国产高端品牌的号角。这几年，市场对国产高端车的认可度显着提高，这得益于理想和蔚来的努力。

　　而智己、岚图能不能崛起，成为国产新能源车新贵，也值得期待。而与此同时，燃油车领域已经很少能诞生新的爆款车型，想想以前的科鲁兹、极光、凯美瑞、君越再看看现在的燃油车市场，可能很多新车的名字都不被人熟知了。

　　时代的确在变了，哪怕有一天新能源车的用车成本增加，也不代表还是燃油车的天下，因为新能源车不仅局限于电车，未来会不会出现太阳能车，甚至其他类型的新能源车也尚不可知，所以，传统燃油车品牌是时候做出改变了。

　　尤其是对于奔驰、奥迪和宝马这些传统豪华汽车品牌而言，在与新能源车的竞争中已经完全落下风。可以说，无论是豪华程度还是智能驾驶层面，电车都是碾压很多传统豪华品牌的。如果给你30万，你是买个入门版的奔驰和宝马，还是买理想汽车？相信只要你去试驾了，就不太会考虑传统燃油车品牌车型。

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