HEV（中文名：巡领者）的申报信息。可现如今，时间都已经过去1年半了，这车还是没能国产，所以我猜测，新车大概率可能是要“难产”了。

　　无独有偶的是，除了本就“难产”的巡领者车系，近日据媒体未来汽车Daily”报道透露，雪佛兰在中国市场正面临重大战略调整，或已进入退出倒计时。

　　尽管上汽通用总经理卢晓此前多次否认雪佛兰将退出中国市场，并强调不会放弃该品牌，但接近上汽通用的内部人士透露，这一表述实际意味着将仅仅保障现有用户的售后服务。同时，现有用户的售后服务或将由同为上汽通用旗下的别克承接。

　　那如果上述消息属实，雪佛兰后续真直接退出中国市场了，前面所申报的这一台雪佛兰巡领者自然也就不会再国产了。到这我们只能说，真是让人所感到唏嘘不已，毕竟，雪佛兰巡领者这车还是有很多人都在等和关注的。现如今却听到一个连品牌都即将要退出中国市场的消息，这谁心里能够好受呢？等于说是白欢喜了一场。

　　讲真，从实际情况来说，眼下的雪佛兰品牌在国内确实可以称得上是“摇摇欲坠”。很多人可能都不知道，在4月份整个雪佛兰品牌的销量居然都只有1291辆，那就这样的一个数据表现，又怎会在消费者心目中有存在感呢？

　　再者说了，虽然雪佛兰的车子产品力都还不错，但由于国产新能源汽车的崛起以及通用旗下另外两大品牌“价格战”的加剧，留给雪佛兰的市场份额也在急剧萎缩。

　　就拿凯迪拉克来说，前几天还刚刚把旗下的XT4车型给降到一口价15.99万起售，因此，就连定位豪华的凯迪拉克都只能委身“以价换量”。也就可想而知，本就定位更低、走普通家用车路线的雪佛兰处境是有多艰难了。

　　总之，随着雪佛兰即将退出中国市场的这一消息正持续发酵，后续我们大概率是难以见到国产巡领者的身影了。

　　此外，受销量持续低迷影响，雪佛兰多个新产品项目也已经是被无限期地推迟。而其中就包括原计划于2023年发布的全新探界者EV纯电SUV（C223）、旗舰SUV（C1YC-2）以及全新探界者（D2UC-2ICE）。不仅如此，雪佛兰现有生产项目也即将结束，相关车型将正式退出生产线。

　　通过以上种种举措我们不难看出，雪佛兰在中国市场的业务重心已转向维护用户服务及销售老款车型。而屏幕前的各位雪佛兰的老粉们，这回你们可能也真的要跟雪佛兰、跟自己的青春说一声再见了，那这还能说什么呢？祝大家未来一切安好吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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