5月15日10时18分，随着混凝土泵车将混凝土缓缓注入移动模架箱梁模板内，由中铁四局集团有限公司承建的西（宁）成（都）铁路1标项目白龙江大桥首孔32米移动模架简支箱梁现浇梁顺利完成浇筑，标志着西成铁路全线移动模架制梁工艺施工全面启动。

　　西成铁路是我国“八纵八横”高铁主通道之一，全长836.5公里，其中甘青段线公里，甘肃省境内线公里。白龙江大桥位于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县，全长337.6米，全桥9个桥墩、2个矩形空心桥台、10片简支梁，均采用上承自行式移动模架现浇施工。

　　移动模架现浇施工方案和传统支架现浇施工方案相比，对施工机械化程度高、安全性好，对交通影响小、施工效率高。

　　为保证首孔移动模架现浇简支箱梁顺利浇筑，项目部从施工组织设计、技术方案制定到施工资源配置，从人员培训、技术交底到现场安全质量卡控逐个明确工作标准和责任分工，通过组织移动模架专项施工方案专家评审会和移动模架专项施工方案技术研讨会，邀请专家技术人员现场指导，对参与移动模架施工的专业技术人员进行多次安全质量技术交底，确保准备工作充分到位。在浇筑过程中，项目部严格落实移动模架进场验收、产品检验工作和移动模架安装、过孔作业安全管控及荷载试验。同时，对现浇梁施工工序作业进行卡控管理，为移动模架施工提供了技术保障，确保了施工质量和施工安全。

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　　9日，西宁至成都铁路(甘青段)则岔大桥首孔现浇简支箱梁顺利浇筑完成，这是西成铁路(甘青段)全线完成浇筑的首孔简支箱梁，标志着该项目施工建设进入新阶段。[详细]

　　1月16日下午，在西宁至成都铁路尖扎黄河特大桥施工现场，随着一台400吨履带吊缓缓将一节钢梁吊起并稳稳安放到位，由中铁大桥局集团有限公司承建的西成铁路11标尖扎黄河特大桥取得节点性进展，大桥开始转入钢桁拱架设阶段，迈出了跨越黄河的第一步。[详细]

　　经建设者不断努力，当顺隧道3号斜井历时309天顺利完成施工，每月平均进尺150米，比计划工期提前82天完成。[详细]

　　西宁至成都高速铁路全线日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司总体勘察设计的西宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段开工建设，标志着我国高速铁路网“八纵八横”兰（西）广高铁通道的重要组成部分西宁至成都段全线开工建设。[详细]

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