刚进入12月，智己汽车就发布了11月的销量捷报，从品牌官宣数据来看，11月全系销量破万，达到了10007辆，同比增幅14.98%。

　　当然大部分人关注的还是智己LS6的单车销量数据，考虑到品牌没有直接公布，很多人猜测，是不是销量不佳，所以隐藏了单车数据。其实并不尽然，我们算笔账就知道了智己LS6在11月销量表现并不差。

　　按照这个数据占比来推算，在11月具体车型销量中，智己LS6销量最少也要在7-8K，对比10月显然是有明显的增长。

　　要先知道智己LS6现阶段在车市中扮演了什么样的角色。可以说是20万级别新能源SUV领域中，绕不开的一款车型。不管最后买不买智己LS6，至少一开始它会出现在候选名单中。这就是智己LS6现在的地位和角色。

　　说实话对比最初，它的影响力是下滑了的，最初纯电智能中大型SUV领域，智己LS6是性价比首选，但是后续一系列负面风波和涨价因素影响，销量波动明显，随着细分市场竞品的增加，消费者的目光也逐渐转移，智己LS6就进入了销量低谷。现如今借由年度改款，至少实现了产品力层面的更新，销量也迎来了回暖和攀升。

　　第一句话，颜值争议很大，老图属于能接受的行列，如果接受不了，那就只能看看极氪、星纪元、阿维塔了。

　　智己LS6的颜值争议不小，有的人觉得它神似马丁，线条浪漫优雅，造型圆润，动感时尚，尤其是被坊间戏称“衣架式”的尾灯，样式独特新颖，但是有的消费者就是欣赏不来。这种主观性的问题，没什么好探讨的，就是仁者见仁智者见智，看个人喜好选择。如果实在欣赏不了，也不怕，这个价位的选择越来越多了，极氪7X以及星纪元ET或者是阿维塔07都算是细分市场中设计比较出彩的车型，适合不同受众群体需求。

　　着重强调用来代步出行的意思，就是强化车辆的工具属性，对智己LS6没有知名度以及影响力包括豪华属性等一系列的需求，只是用于通勤和出行的代步工具，选择智己LS6其实是很明智的。尤其是全新的智己LS6，在产品力层面有着明显的升级，标配激光雷达，英伟达Orin-X芯片+高通骁龙8295芯片，支持无图城市NOA功能，还带灵蜥智慧底盘，支持后轮转向功能，带后轮独立转向功能，在同级别产品中，属于产品力均衡，整体表现不错的车型，结合现阶段的价格和终端的优惠来看，值得入手。

　　全新升级的智己LS6，在尺寸上也有不小的调整，长宽高依次为4910*1988*1669mm，轴距2960mm，对比老款车型尺寸而言，长度提升了6mm，轴距增加了10mm，后排乘坐空间更有保证。这个尺寸在同级别同价位车型中不算拔尖，有的车型已经靠近3米的轴距，但也不算垫底，空间表现尚可。

　　所以这车最好是长期持有，不过这也是新能源车型的通病，或者说现阶段整个车市都避免不了这个问题。

　　不过话多说一点，这也是目前车市难以避免的，不管是燃油车还是新能源车型，遇到了能源结构转变的关键期，这时候汽车的价格波动都很大，谁也不敢保证不会被价格背刺，特斯拉卖了将近一年的Model Y，本以为就是价格冰点了，谁能料到年底又能再降一万。所以买车这种事情，就是要做好心里平衡，深思熟虑再下手，入手后就不要过于纠结是否被车企品牌的价格背刺，放过自己，至少早买早享受了。虽然晚买很可能是又便宜车又好，哈哈。

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