高频次试飞：自2024年12月首次试飞以来，中国第六代战斗机（网称“歼-36”）在3个月内完成至少4次试飞，包括2025年3月25日的第四次独立试飞，全程无歼-20伴飞，飞行高度更低、速度更快，技术验证已进入成熟阶段。

　　双机型并行：中国同时推进两款六代机研发，除成飞的歼-36外，沉飞和西飞也参与了技术验证，形成“南北六代”双线竞争格局。

　　官方隐晦确认：中国空军副司令王伟中将在两会期间以“你们都看到啦”回应媒体提问，被外界视为对六代机项目的默认。

　　无垂尾菱形三角翼：歼-36采用无垂直/水平尾翼设计，通过机翼后缘的10余个可动舵面实现飞行控制，大幅降低雷达反射面积（RCS），隐身性能较歼-20提升50%。

　　三发混合动力：配备两台涡扇-15发动机与一台涡轮基组合循环发动机（TBCC），低速时由涡扇驱动（1.8-2马赫巡航），高速切换至冲压模式，理论速度可达4.5马赫，实现“超音速持续制空”。

　　双进气道布局：机腹进气道为常规涡扇供气，机背进气道适配高超音速冲压发动机，兼顾不同飞行状态需求。

　　全域隐身与感知：机身涂覆新一代隐身材料，结合侧视雷达与光电传感器，实现360°战场态势感知，可穿透云层探测隐形目标。

　　超长航程覆盖岛链：作战半径预计达3000公里，覆盖关岛及第二岛链，远超F-22的不足2000公里，强化西太平洋“区域拒止”能力。

　　AI协同作战：搭载人工智能辅助决策系统，可指挥无人机群执行“蜂群战术”或通过数据链协调后方导弹实施超视距打击。

　　美国NGAD项目受挫：美国原计划2030年部署的“下一代空中优势”（NGAD）因成本暴涨（单机3亿美元）和技术瓶颈于2024年暂停，转而加速推进波音F-47项目，但其技术验证机仍处于早期阶段。

　　俄罗斯的保守评价：俄媒将歼-36归类为“五代+”，强调其未达到六代机全技术标准，背后意图维护苏-57国际市场竞争力。

　　亚太制空权重构：歼-36的高频亮相迫使美国调整亚太军事部署，削弱其依靠F-35和B-21维持的空中优势，加速地区力量平衡演变。

　　量产时间表：根据歼-20的研发周期（首飞至服役约6年），结合建军百年（2027年）节点，歼-36或于2030年前服役，甚至提前至2027年。

　　代际标准之争：六代机尚无国际统一定义，中国聚焦隐身、航程与智能化，美国强调“自适应变循环发动机”与无人僚机协同，技术路径分化明显。

　　全球军备市场冲击：中国六代机可能打破美俄垄断，凭借性价比优势抢占传统市场，尤其影响印度等潜在客户对苏-57的选择。

　　中国第六代战斗机的研发标志着航空技术从“追赶”到“引领”的跨越，其无垂尾设计、三发动力与AI协同能力重新定义了未来空战规则。尽管国际标准争议与技术挑战并存，歼-36的快速进展已实质性动摇美国空中霸权，成为亚太战略格局重塑的关键变量。

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